马斯克重型猎鹰首次商飞成功,中国的

年2月6日，SpaceX“猎鹰重型”火箭的首飞给了马斯克的那辆红色特斯拉电动跑车，播放着《SpaceOddity》把跑车送入了环太阳轨道。那是一场摇滚味的首飞。

时隔一年多的今天，北京时间年4月12日6时35分，“猎鹰重型”（FalconHeavy）第二次发射，也是第一次商业发射。

图：虎嗅

据悉，重型猎鹰火箭本次搭载的是阿拉伯-6A通信卫星，该卫星重约6吨，从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，将用于为中东、欧洲和非洲地区提供通信服务。

业界公认，SpaceX的“猎鹰重型”是现役最强、史上最经济的运载火箭，在发展低成本进入空间能力上取得了开拓性进展，是人类航天史上的一次里程碑。

民营火箭入轨，

不都像马斯克的“重型猎鹰”那样轻松

开拓太空可能是人类历史上最大胆的创业。在火箭入轨这条道路上，不是都能成为马斯克的“重型猎鹰”，中国民营火箭还在探路期。

年3月27日17时39分，酒泉卫星发射中心再次目睹一枚火箭的坠落。

零壹空间OS-M运载火箭

由民营火箭公司零壹空间发射的OS-M首型运载火箭暨“重庆·两江之星”号，在发射后50秒左右，火箭一二级分离后姿态失稳，在肉眼可见的范围内出现下坠，发射失败。与火箭一起坠毁的，还有来自民营卫星公司零重力实验室的灵鹊一号B星。

火箭坠落之后，零壹空间航天科技有限公司1日发布公告，对3月27日该公司OS-M运载火箭发射失败的原因进行了简单说明。

公告称：3月27日17时39分，零壹空间OS-M运载火箭点火发射，火箭一级飞行正常，一二级分离正常。一二级分离后，火箭姿态失稳，发射失利，未能完成发射任务，各级残骸均落在安全区内。

零壹空间第一时间组织多方专家对火箭飞行试验数据进行分析，定位故障。经过数据判读和分析，目前初步确定原因是箭上速率陀螺在火箭飞行45.68秒后出现故障，导致火箭姿态发散。

后续，零壹团队将全面落实故障改进措施，优化火箭性能，更好地开展OS-M系列运载火箭研制生产工作，同时也将协助客户迅速启动卫星的相关理赔工作。

不只零壹空间，去年10月27日，蓝箭航天首枚民营入轨火箭“朱雀一号”在酒泉发射，因第三级出现异常未完成入轨。

民营火箭入轨，难在哪里？

虽然SpaceX在成立之初也经历过几次失败的发射，但在中国，民营火箭入轨的困难仿佛更加频出。

美国航空航天学会会员、“小火箭”工作室创始人邢强博士表示，将卫星送入轨道对于商业火箭来说是一个重要的分界岭。将卫星送入轨道，就代表了民营商业航天公司具备在轨交付能力。具备在轨交付的能力背后，也意味着民营航天拥有了独立自主的多级运载火箭的研制能力，具备了卫星的完整研制能力。

作为目前连接人类和太空的唯一运载工具，只有研发具有运载能力的入轨火箭，通过把载荷送入预定轨道，火箭进入轨道之后才有运载能力，才能形成商业闭环。

商业航天是一个高投入、长周期、高风险的活动，即便是埃隆马斯克，在最初也经历了三次发射失败，一度濒临破产。与资金雄厚的SpaceX相比，国内火箭公司显然不是一个量级。

据了解，零壹空间融资约8亿元，翎客航天只有几千万元。同时，资本市场不乏追求“速效”者。翎客航天技术总监楚龙飞认为，与资本合作时，要遵循火箭发展的科学规律做规划，对于运载火箭研发周期相对较长的事实，要做好打攻坚战和持久战的准备。

此外，SpaceX的成功与埃隆·马斯克重金招募大量顶尖人才密不可分。马斯克不仅挖到了曾在麦道飞机公司主持“大力神”火箭的工程师ChrisThompson、美国最大的引擎制造商TRW的液体推进器专家TomMuller、波音公司发射总工程师TimBuzza，还有大量来自美国航天界的工程师。

但对于中国民营火箭公司而言，人才从体制内院所流向民营企业，面临着中国式困境。黄志澄说，国内经历过航天任务实战考验的核心科技人员都在体制内。因此，民企想得到所需的人才资源，基本上只能靠“挖”。航天科技集团六院院长刘志让曾表示，从宏观层面来说，人才不管在央企还是民企，都是为中国航天出力。但由于人才流动而带来的保密、知识产权保护等问题让人担忧。

商业航天元年，

太空竞争或“唤醒”民营火箭潜能

“太空竞争”，已然成为科技综合力领域新趋向。

此前，国家发改委提出，鼓励外商投资商业航天产业的上下游各领域。其中与火箭相关的投资领域包括运载火箭地面测试设备、运载火箭力学及环境实验设备。

政策红利下，中国从去年开始进入“商业航天元年”，民营火箭公司的竞争也已经从搭团队、拼融资，直接过渡到发射场，激烈程度超过市场预期。

此次零壹空间的发射虽然以失败告终，但也是继蓝箭航天之后，第二家向入轨火箭发起挑战的国内民营火箭公司，代表着中国民营火箭公司的活力。据了解，星际荣耀已瞄准年进行首次入轨发射，翎客航天则提出了在年首次发射能垂直起降的回收式火箭……民营火箭的新一轮研发备战，一触即发。

而研发具有运载能力的中大型火箭、把微小卫星运入近地轨道，是包括蓝箭航天、星际荣耀、零壹等在内的中国民营公司的共同目标。

现阶段，民营火箭公司比拼的主要是研发和生产能力；未来，如何持续的降低成本提高可靠性，比拼的将是在可回收重复使用等方面的研发能力。重复使用是降低火箭发射成本的重要途径之一，也是目前各国火箭研制的重点领域之一，而动力系统则是决定回收成功与重复使用的关键因素。

商业航天的黄金时代正在到来。面对行业发展的趋势，民营火箭公司应该脚踏实地，冷静地看待外界和资本的

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