猎鹰9号运载火箭一步步崛起发射成本比中国
猎鹰9号火箭是美国民营公司SpaceX研制生产的一款中型可回收式运载火箭，运载能力与中国的长征七号同级。它源自猎鹰1号，其实从猎鹰1号到猎鹰9号只有两个型号，并没有2号到8号。
猎鹰9号发射猎鹰9号的研发目的，最开始是为了给国际空间站上送给养。它的崛起之路可谓坷坷绊绊，屡败屡战，如今它已经成长为一款非常优秀非常成功的火箭。其中原因有以下几点：
一，价格低廉。美国的航天飞机虽然能够重复使用，可它高昂的维护价格，使得它的单次飞行成本高达5亿美元以上，用不起！同级别的大力神、三角洲等运载火箭的单次发射成本也有1亿美元以上，还是贵！但是猎鹰9号明显压低了费用，它的发射成本只有万美元左右，和中国的长征火箭相当。可以说，这是猎鹰9号具有市场竞争力的主要原因。
猎鹰9号Block5型发射二，可以回收部分箭体以降低成本。在原本就低的发射成本的基础上，猎鹰9号又增加了部分火箭箭体回收技术。如果成功，意味着回收回来的一级火箭箭体还能再用！这个成本又下降不少，据有关资料，Space-X公司向客户报价时，只要用到回收的火箭箭体，价格打七折！这又是一个巨大的诱惑！据SpaceX官员讲，如果能实现一级与二级火箭箭体都回收，那么火箭成本又要下降一大截！
海上回收装置三，从屡败屡战到技术上逐渐成熟。虽然猎鹰9号挫折不断，但是发射技术在一次次发射中逐渐成熟，回收技术在一次次失败后也终于成功。猎鹰9号的发展经历了初版、升级版、再到终极版。
年6月4日完成首次发射，猎鹰9号终于得到认可。自此之后，猎鹰9号频繁执行发射任务。
年5月25日，猎鹰9号运送龙飞船停靠在国际空间站。
龙飞船年12月21日，猎鹰9号的助推火箭成功回收。这是猎鹰9号第一次回收成功，之前回收到的只是火箭残片。
此后的猎鹰在NASA的支持下，进行了技术升级，例如发动机的排列从并列式变为环绕式。从此后升级版猎鹰9号的发射与箭体回收成功率均大幅提高。共计24次尝试回收一级火箭，22次安全回收。
中国长征七号最后，NASA的载人航天任务在安全性、可靠性、标准等方面提出了更高的要求，于是猎鹰9号又进行了一次终极升级，就是现在的猎鹰9号Block5型。它的材料、结构、火箭设计已经逼近现有技术的极限，而且它的廉价与高效、可回收，更是打乱重组了世界火箭发射市场。
超高的性价比和很高的发射、回收成功率，使得猎鹰9号最终成为一款非常成功的优秀火箭。它的成功值得中国认真学习、总结与思考。
转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/1617.html
