哈弗枭龙MAXvs宋PLUS谁是智能插
导语：在十几万级的SUV市场，大多数消费者所需的是一款在日常通勤中成本尽可能降低，同时在长途自驾时不会让他们担心续航焦虑的车型，插电式混动SUV因此成为他们的首选。然而，这一特定市场似乎已经变得异常竞争激烈，各大国内品牌在上半年纷纷发力。例如哈弗枭龙MAX和比亚迪宋PLUSDM-i冠军版就在这个细分市场中展开了激烈的竞争。
如果你希望购买一款适用于短途出行且省钱，同时在长途旅行时不必担心续航问题，以及日常使用时也无需过多忧虑的插电式混动SUV，那么就需要权衡一下这两款车型，看看哪一款更符合你的需求。
外观解读：硬朗精致与实用并存的枭龙MAX哈弗枭龙MAX的前脸设计着实令人过目难忘。从渐变式中网、封闭式激光网状前格栅，到巡猎鹰眼前大灯，这三种元素的巧妙组合使得车头显得异常协调。值得一提的是，下格栅的进气口内置了毫米波雷达，说明这款车有着较高水平安全驾驶辅助系统。
车身侧面采用了风塑曲面的车身线条更显硬朗。哈弗品牌一贯以实用为宗旨，枭龙MAX也不例外。它并没有采用流行的隐藏式门把手，而是选择了更实用的传统门把手。两个充电接口都巧妙地布置在了右后方，支持快充和慢充，方便日常使用，展示了枭龙MAX的实用主义特色。
车尾部分采用了简洁的设计，哈弗枭龙MAX的尾灯被称为“云尾闪钻式尾灯”，配合巨大的英文字母标识，整个车尾元素得以协调有序地组合在一起，呈现出耐人寻味的视觉效果。
哈弗枭龙MAX以其独特而协调的外观元素，展现出硬朗、实用和精致并存的设计风格，无疑为消费者带来了一款外形吸引力十足的SUV选择。
宋PLUSDM-i冠军版在外观上迈出了新的步伐，摒弃了以往的“王朝”风格，转向了全新的海洋美学。前脸的设计以无边界格栅为特点，搭配层次分明的横向饰条，赋予整车更强的整体感。不仅如此，车头的标志性LOGO也从“宋”改为了“BYD”，显示出品牌的变革之意。
车身侧面延续了流畅的线条设计，从前大灯组一直延伸至车尾的腰线，赋予了车辆动感十足的外观。特别是C柱微微上扬的设计，进一步提升了车辆的视觉冲击力和肌肉感。
车尾方面，贯穿式的尾灯经过熏黑处理，与两侧的导流槽相呼应，为整体带来更强的运动氛围。
整车尺寸参数：比亚迪宋PLUSDM-i冠军版长宽高分别为//毫米，同时拥有毫米的轴距，这使得它被定位为一款紧凑型SUV。另一方面，哈弗枭龙MAX的尺寸则为//毫米，轴距更长，达到毫米。哈弗枭龙MAX定位为中型SUV，哈弗枭龙MAX这样大的尺寸意味着更大的内部空间和更好的乘坐舒适性。
外观小结：在中型SUV市场上，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i冠军版分别以独特的外观设计风格吸引了消费者的目光。枭龙MAX的前脸设计凭借渐变式中网、封闭式激光网状前格栅和巡猎鹰眼前大灯的精妙组合，展现出协调和谐的车头形象，而下格栅内置的毫米波雷达更是体现了其高水平的安全驾驶辅助系统。车身侧面的风塑曲线线条和传统门把手，以及车内实用的充电接口设置，突显了其实用主义特色。车尾的“云尾闪钻式尾灯”与英文字母标识相得益彰，呈现出独特的视觉效果，将精致与实用完美融合。
另一方面，宋PLUSDM-i冠军版则敢于突破，采用了全新的海洋美学设计风格。无边界格栅和层次分明的横向饰条为车头赋予了更强的整体感，LOGO的改变展现了品牌的创新。车身侧面的流畅线条和微微上扬的C柱设计，为车辆带来动感和视觉冲击力。贯穿式的尾灯经过处理，与导流槽相呼应，营造出更强的运动氛围。
此外，尺寸方面，宋PLUSDM-i冠军版定位为紧凑型SUV，而哈弗枭龙MAX则属于中型SUV，后者更大的尺寸意味着更宽敞的内部空间和更出色的乘坐舒适性，而且还能有更大的后备厢空间，放下个28寸的行李箱也完全没有问题。
综上所述，这两款车型在外观设计上各具特色，枭龙MAX以其协调和实用并存的外观元素，成为一款外形吸引力十足的中型SUV选择。宋PLUSDM-i冠军版则敢于创新，借助全新的海洋美学设计，为消费者带来焕然一新的视觉体验。无论是注重实用还是追求创新，消费者都能从中找到符合自己需求的理想之选。
内饰对比：枭龙MAX带来的驾驶者愉悦体验目前市面上同价位的车型大多数内饰都保持着传统、规矩的风格，而一旦坐进哈弗枭龙MAX的车内，你会发现设计上出现了巨大的突破，充满了浓厚的科技感。
令人惊叹的是，中控台上布置了三块12.英寸的大屏，形成贯穿式的三联悬浮显示。此外，还添加了W-HUD抬头数字显示，为驾驶者提供了前所未有的愉悦体验，紧跟着时代的潮流。
枭龙MAX的内饰颜色有三种配色，第一种是纯黑色，第二种是黑棕色拼接，最后一种黑色和米色拼接，黑米色的内饰的配色更是让人难以抵挡，上方的中控台为黑色，而下方的平台采用了米白色，与座椅的颜色保持一致，创造出温馨宜人且高端典雅的感觉。
令人瞩目的是，枭龙MAX的中央通道造型极具独特性，中控台设计表现出哈弗在追求新鲜感方面的决心。座舱布局极具创意，最前方设有两个手机储物空间，左侧还支持50W感应式无线充电，并且还配备散热功能。
智能化程度是枭龙MAX的一大突破，屏幕的流畅性、清晰度和反应速度都远超同级别车型。此外，枭龙MAX还支持免唤醒语音功能，同时还实现了多点导航设计，语音识别率也相当出色。
而在大屏主导时代，哈弗的SUV也引入了副驾驶屏，对于乘客们来说绝对是一大福音。想象一下，坐在副驾驶位置上，尽情享受着电影带来的愉悦，这正是科技所赋予的强大力量。
空间方面，哈弗枭龙MAX的表现也很不错，中型SUV这种车型肯定不会让人失望，不仅腿部空间、头部空间都很充足，座椅的包裹性也较好，可以为乘客提供舒适的乘车体验。
而比亚迪宋PLUSDM-i冠军版的内饰设计延续了品牌经典的家族式风格，并且选用与比亚迪海豹相同的水晶电子挡杆，注入了一丝“海洋”氛围。
此外，周围按键布局得到了优化，让操作更加便捷。熟悉的元素如自适应旋转悬浮Pad中控屏、一体式双拼色座椅和三幅式多功能方向盘等，再次出现在这款车型上，看上去就有些审美疲劳了。
宋PLUSDM-i冠军版相较于哈弗枭龙MAX在空间上就略显局促，毕竟枭龙MAX拥有更长的轴距，同时宋PLUSDM-i冠军版座椅包裹性也稍差一些，填充物稍微有点硬。
让我们将目光聚焦在两款指导价都在17.98万元的车型上，分别是宋PLUSDM-i冠军版KM旗舰PLUS和哈弗枭龙MAXHi四驱智能旗舰版。我们看看这两款车型配置的比较，从L2级智能驾驶辅助、60°全景影像+透明底盘、全景天窗、电动尾门，到前排无钥匙进入等，它们在许多方面都呈现出相似的配置水平。
但是，值得注意的是，哈弗枭龙MAX在整体配置上表现得更为出色。除了共同的配置外，它还引入了一些高级功能，例如50W手机无线充电、自动泊车、遥控泊车以及自适应远近光、感应雨刷等。这使得哈弗枭龙MAX在配置方面提供了更多的便利和驾驶舒适性，为消费者带来了更加丰富的驾驶体验。
内饰小结：从哈弗的传统系列到枭龙MAX在内饰方面，哈弗通过极具创意的设计以及增加科技感取得了巨大突破。枭龙MAX内饰的革命性变化，以三块12.英寸大屏的贯穿式悬浮显示为代表，以及W-HUD抬头数字显示的引入，刷新了驾驶者的体验，并紧跟时代的潮流。无论是温馨宜人的车内配色、极具创意的中央通道设计，还是智能化系统的嵌入，都显示出哈弗在创新设计和科技驱动方面的决心和能力。
相比之下，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版的内饰延续了家族式风格，虽然保留了熟悉的元素，但在一些操作性和功能方面则稍显沉稳。两款车型定价相近，但哈弗枭龙MAX在整体配置上展现出了更高的水平，引入了多项高级功能，为消费者提供更多便利和驾驶舒适性。
综上所述，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i冠军版在内饰设计和配置方面都有各自的特点。枭龙MAX通过大屏贯穿式悬浮显示屏、创意的中央通道设计和丰富的智能化系统，为驾驶者带来前所未有的科技感和愉悦体验。与此同时，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版则延续了品牌的家族风格，提供稳定和经典的内饰设计。消费者可以根据个人偏好和驾驶需求，在这两款车型之间做出选择，找到最适合自己的驾驶体验。
动力参数：动力方面，哈弗枭龙MAX搭载了长城Hi4技术，其动力系统包括了一台1.5升发动机和双电机的插电混动系统。这款发动机能够输出最大功率85千瓦，峰值扭矩为牛·米。而前电机的最大功率为70千瓦，峰值扭矩为牛·米，后电机的表现则更强劲，最大功率达到千瓦，峰值扭矩高达50牛·米。这一强大的动力组合使得哈弗枭龙MAX在百公里加速方面仅需6.8秒。同时还有公里的纯电续航里程。这意味着在纯电模式下，驾驶者可以享受一段相当可观的电动驾驶体验。
说到枭龙MAX不得不提一下它所搭载的Hi4的四驱技术，这项技术的突破之处在于打破了技术限制，实现了科技平等，而哈弗枭龙MAX成为首款搭载这一技术的车型。与传统的电混四驱技术不同，全新的Hi4技术采用了一种创新的逻辑结构，仅在前后轴各配备了一个电机，从而实现了四驱功能。这一结构的优势在于节省了一个电机，有效地降低了制造成本。长城汽车表示，全新的Hi4技术在价格、四驱性能以及油耗方面取得了平衡，为消费者带来了更为全面的选择。
反观比亚迪宋PLUSDM-i冠军版继续搭载了比亚迪DM-i插混系统。电机的峰值功率为千瓦，电机扭矩达到25牛·米。1.5L发动机的最大功率为81千瓦。此外，这款车使用了一块的磷酸铁锂电池，与E-CVT无级变速箱相匹配。
总结：从综合角度来看，哈弗枭龙MAX在车身尺寸、配置以及动力性能等方面都呈现出显著的优势，彰显出品牌的诚意和创新。其配备了引人瞩目的三联屏、L2+级驾驶辅助系统以及双电机四驱系统，恰如其分地满足了当今消费者对科技、安全和性能的期待。这些精心设计的特点无疑使得枭龙MAX成为了在SUV中更引人注目的选择。
相比之下，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版在日常驾驶所需的配置方面表现出色，因此积累了不少好评和高销量。其稳健的性能和多功能配置构成了其可靠性和受欢迎程度的基础。
两款车型都有各自的独特优势，像比亚迪宋PLUSDM-i有着更稳定的市场表现，而枭龙MAX搭载了先进的科技和更引人瞩目的配置，更重要的是枭龙MAX可以体验到四驱的驾驶乐趣，还兼顾两驱的油耗，做到了既省油又不会丧失性能和乐趣。相信消费者根据个人需求、偏好来看待这两款车，都能做出心仪的选择，得到满意的体验。
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