恭喜中国版猎鹰9火箭正式下线,垂直

星河动力设备科技有限公司在安徽池州正式发布了新一代火箭发动机试验平台及其最新的商业版“智神星一号”运载火箭。智神星一号的成功下线，不仅意味着星河动力第一枚大型液体运载火箭的成功，也标志着年下半年液体运载火箭芯的垂直回收全状态发射试验。

说到火箭的垂直回收和重复使用，我们不得不谈谈美国SpaceX旗下的猎鹰9运载火箭。虽然外观一般、芯一级装备的液体火箭发动机在最大推力和比冲方面都不是最好的，但猎鹰9运载火箭凭借自身的第一个垂直回收和重复使用，在商业市场上取得了成功。同时，火箭也可以通过实际行动回收利用，降低研发制造成本，大大促进航天市场的发展壮大。

与其他运载火箭相比，猎鹰9运载火箭之所以能够实现垂直回收和重复使用，离不开其核心一级装备的9台梅林1D液体火箭发动机，9台梅林1D并联模式可带来吨起飞推力，使猎鹰9运载火箭具有近地轨道超过22.8吨的最大运输能力和地球同步转移轨道超过12吨的最大载荷优势。

当然，猎鹰9最大的技术特点是核心级分离后，在核心级发动机和气动格栅翼的双重控制下，核心级可以回到地球，在火箭发动机不断着火和推力调节下，垂直着陆到预定着陆场地，这个地方可以是海上回收驳船，也可以是陆地回收平。

因此，对于一枚运载火箭来说，如果火箭的总制造成本是万美元，无论火箭是否成功，按照传统的发射方式发射？这万美元的制造成本已经计入了航天器的发射成本。

但是，如果这种运载火箭的芯一级能够回收利用，参照猎鹰9运载火箭全箭的制造成本万美元，其中装备质量最大、结构最复杂、装备发动机数量最多的芯一级制造成本占60%，即万美元。整个运载火箭的发射成本只有-芯一级-燃料成本。20后，发射成本降至万美元，比传统的一次性发射低至少60%。

如果回收芯一级简单翻新重复使用，随着重复使用发射次数的不断增加，一次发射成本会不断降低。即使重复使用10次，累计发射成本也比传统一次性发射低90%以上。

因此，面对猎鹰9及其替代星舰作为世界级主流趋势的主要技术特征，世界各地许多国家已经开始参与垂直回收、重复使用，特别是近年来注册的许多私营航天企业，垂直回收、重复使用作为商业航天市场的基准点。

作为星河动力自主研制的第一款液体重复使用运载火箭，其动力结构与猎鹰9非常相似。它还是一台天空液氧煤油火箭发动机，在核心一级并联7台单海平面推力40吨，使其最大起飞推力超过吨，最大起飞质量吨，近地轨道最大运输能力达到5吨。

核心一级和核心二级分离完成后，核心一级并联的7台发动机中间重复点火，推力在40%-90%之间调整发动机。配合姿态控制系统将核心一级拉到地球，落在预定地点后，经过简单的维护，最多可重复使用50次，大大降低了发射成本，提高了星河动力在商业航天市场的竞争力。

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