为什么SpaceX要炸毁猎鹰9号

3月2日，空间技术探索公司（SpaceX）首次向国际空间站发射了飞龙2号（Dragon2）太空船。这是一次试飞，用于证明它可以在载人发射前可以安全地履行他的职责。但是，在飞行之前，飞龙2号将要进行一次爆炸性的飞行中断测试。在这个视频中，我们将会看到紧急中断飞行系统在故障发生时是怎样保护宇航员的。同时，将着眼于过去中断系统工作的例子以及SpaceX的飞行中断测试将会创造怎样的奇迹!

回顾年，俄罗斯的联盟号运载火箭原本计划运输两名宇航员。在升空前90秒，一场巨火吞没了火箭。就在火箭即将爆炸时，控制系统触发了发射逃逸系统，该系统迅速启动，并将宇航员送到了安全地带。着陆时，他们身体状况良好，仅受到了轻微震荡，因此地面人员提供了一些伏特加和香烟来帮助他们放松。SpaceX公司已经进行了一次发射终止测试，这类模拟将在非常类似的情况下拯救宇航员。然而，不是所有的火箭都有发射逃逸系统。由于航天飞机的特殊设计，传统的发射逃生系统并不适用。

哥伦比亚号航天飞机的首次飞行就为飞行员装配了两个弹射座椅，但是，当航天飞机开始运载超过两名宇航员时，他们被移除了。取代而之的，航天飞机开始使用更多的终止模式让宇航员在故障发生时可以有所选择。七名宇航员飞行途中打开安全舱口逃出并使用降落伞降落就是其中之一。

但在突然发生的，类似于“挑战者”号的灾难性事故中，这种紧急中止模式也不能保全航天机组人员的性命。

航天发射逃逸系统的产生可以追溯到20世纪60年代初期由美国国家航空航天局实施的水星计划：当“阿特拉斯”号运载火箭发生故障时，其中的“水星”胶囊仓将立即启动固体火箭发动机以利用其产生的推力将自身推离火箭。

在进行阿波罗计划期间也使用了与之类似的逃逸系统：为了测试“阿波罗”号系列的发射逃逸系统，将指令仓的模型放置在名为“小兵”2号的助推器顶部。原计划是发射火箭并在其到达10,英尺的高空中触发紧急中止模式。但是在发射过程中，由于陀螺仪设置中出现了错误，助推器变得摇摆不定、失去控制，导致其自身破裂损坏。此情况立即触发了紧急中止模式，指令舱迅速被逃逸系统推离火箭，得以远离危险。

此次意外事故是对发射逃逸系统最为真实的一次测试。这是一次完美成功的“失败”。

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