起底SpaceX龙飞船技术哪来的,它是

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在之前的文章中,我们起底了SpaceX“猎鹰”9复用火箭的来源,它就是美国上一次重返月球“星座”计划的“战神一号”,但抛弃了降落伞回收方案,采用了依靠火箭矢量发动机垂直降落,海上驳船回收的设计,更省钱更高效。而SpaceX和蓝色起源公司的液氧甲烷发动机,则来源于“猎户座”飞船的原始设计。

左边是战神一号,右边是早期的猎鹰9

巧了,年有篇文章曝光过它们的关系

这引起了很多马斯克粉丝的攻击,我们不否认马斯克和SpaceX的贡献,无论“猎鹰”9,还是“星舰”使用的“猛禽”系列发动机,都有他们很多的原创。SpaceX虽然不是火箭回收复用技术的开创者,但的确因为他们的努力,才将这一关键技术成熟化和市场化,降低了人类进入太空的门槛。

这种降落方式的确够酷,但马斯克也不是原创者

但同时,我们也坚决反对将马斯克和SpaceX神化,因为任何一个技术,都是站在前人肩膀上的,不可能凭空出现。SpaceX虽然是一家私营航天公司,但无论资金和技术支持,都离不开NASA,甚至苏联,马斯克做的,只是将它们融会贯通,当然这也是巨大的成功,所以今天我们继续起底SpaceX,龙飞船的技术是从哪儿来的?

马斯克和SpaceX无疑是成功的

咱们得先从“曙光”号说起,当今世界航天界,有3个“曙光”号。首先就是我国在上世纪70年代发展的“曙光一号”载人飞船,由于技术不足等原因,最终夭折,但至今我国载人航天留有曙光岗。其次则是国际空间站第一个舱段,即年发射的“曙光”号功能货舱,担负核心舱功能。

我国曙光一号飞船

远处就是曙光号功能货舱

其实,还有第三个“曙光”号,它就是上世纪80年代苏联研制的一型可重复使用飞船,起源于“超级联盟”号方案。采用和龙飞船类似的两舱设计,但所有部件均可重复使用,它有一个由十几个火箭发动机组成的阵列,用于在返回地球时进行软着陆,从而无需使用降落伞,这就比龙飞船更加高级了。

原始设计是十几台反冲发动机

但后来还是变成伞降

和龙飞船一样,“曙光”号有载人和运货两种型号,主要目的地就是和平号空间站。载人型号可载员8人,而龙飞船是7人,现在只允许4人。但和龙飞船不同的是,“曙光”号还是和平号空间站的救生艇,或者叫紧急逃生舱,逃生模式下,甚至可以载人12人。

曙光号飞船内部结构

这里插句题外话,其实国际空间站的原始设计也有紧急逃生舱,甚至还有离心重力舱,但最终都取消了。紧急逃生舱改由各国的飞船担负,但它们没有拓展载人能力,比如去年俄罗斯“联盟”MS-22飞船出现泄漏之后,3名宇航员就无法搭乘已经在轨的龙飞船返回地面。按理来说,龙飞船可载7人,现在只载4人,空出的3个名额,刚好可以搭载“联盟”MS-22的乘组的,但实际操作下来,发现根本就不行。

可惜的是,“曙光”号最终在年停止发展,而苏联解体之后,很多航空航天技术都被美国搞走,包括火箭发动机、火箭复用技术、雅克发动机喷口的转接环等等,甚至连一些宇航员都流落到了美国。而SpaceX龙飞船的核心技术,就是马斯克亲自去俄罗斯买回的,没想到做出来的,却是一个缩水版的“曙光”号。

苏联解体后,美国切走了最大的那块蛋糕

当然,龙飞船还有很大一部分技术,俩源于美国自己的“猎户座”飞船。“猎户座”从上一个重返月球的“星座”计划,坚持到了本次重返月球的“阿尔忒弥斯”计划,可谓是两朝元老了,而龙飞船就是它和苏联“曙光”号结合的产物。不过,我们的确要承认马斯克很会“整活”,龙飞船无论是外形,还是内饰,乃至舱内航天服,都远远超过它的“爹妈”,一出生就是一副“高富帅”的样子,颜值贼高,难怪会迷倒很多粉丝。

龙飞船也有部分美国的技术,不全是苏联的

有一说一,龙飞船是真酷

内部设计更科幻

看下第一代龙飞船,就更像了



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