被美国毁掉的加拿大先进战机英国甚至打算

从这个角度看这架飞机，大家是不是觉得他很眼熟呢？尖锐的雷达罩，古老的风挡外加两侧进气，是不是和我国的空中美男子很像呢。这款战斗机来自北美，但不是美国的北美，而是北美的加拿大，这就是加拿大曾经自行研制的CF箭式截击机，一款身世凄凉的先进飞机。

西方的所有截击机第一要务就是拦截苏联的轰炸机，加拿大自然不例外。加拿大在上世纪50年代初期的时候装备着CF截击机，这是一种大型战斗机，安装两台发动机，最大起飞重量高达16吨，一直服役到年，甚至还出口到比利时。CF性能有限，而在50年代更是进入超音速时代，因此加拿大也赶时髦地准备研制一种更先进的超音速截击机，这就是CF截击机。这个CF并不是F的加拿大版本，而是加拿大Avro公司独立研制的飞机。

加拿大选择了非常适合超音速的大三角翼布局，机身部分的设计和后来我国的歼8Ⅱ战斗机有一定的相似之处，尺寸较大的机头内可以容纳火控雷达，而座舱的突起部分比较小能够减小阻力。座舱向后延伸增加机身容积，，主翼为上至的三角翼，还有比较小巧的翼刀设计。前起落架为小直径的双轮结构，主起落架是纵列式的双轮结构，和后来的萨博37类似。机尾则是一片带有后掠角度的高大垂直尾翼，两台发动机并排安装在尾部，中间还有一个比较小的尾椎。

之所以这样设计，是因为加拿大对新飞机提出的要求非常高，在上世纪50年代初期的，别说是加拿大，就算是美国英国以及法国苏联这样的航空强国都难以完全完成研制任务。除了对作战半径有要求之外，对速度的要求非常高，能够以1.5马赫的速度持续飞行，甚至还对短距离短时间起降能力提出了要求。

CF体型类似于米格25，其机身长度达到了惊人的23.7米，比如今大型战机的代表苏27还要长。翼展为15米，也要比苏27的14.7米更大，同时机翼面积达到了.8平方米，就算是烂尾再加公摊也得两三百万才能搞定。由于飞机问世的比较早，空重高达22.2吨，最大起飞重量达到31.1吨。这样的体重单台发动机肯定是不够的，所以CF采用了两台来自普惠公司的J75-P-3加力式涡喷发动机，最大推力达到了73千牛，加力推力千牛，最高速度达到了1.98马赫，这在上世纪50年代中期是相当出色的成绩。其实J75只是测试发动机，加拿大原定的发动机可是更为先进的RB，飞行性能只会更强。

作为一款重型截击机，它所使用的武器也是这个年代最为先进的。首先飞机没有固定武器，也就是没有机炮。导弹则是4枚代号为天鹅绒手套的空对空导弹或者8枚美国的AIM4猎鹰导弹或者是三枚AIM7麻雀2D导弹，配套的是来自休斯公司的MX-火控系统。当然，为了拦截携带核弹的苏联轰炸机，这架诞生于上世纪50年代中期的先进拦截机自然也有着那个年代最为癫狂的空对空核武器，战斗部当量为吨TNT。

说到这里很多人都会感叹，天呐，原来加拿大这样的国家拥有如此强的飞机设计能力，要是他们一直努力发展，或许就是可以和美国苏联平起平坐的角色，难怪我朋友都移民啦！这种说法永远缺乏一个最基本的认知，那就是一个国家研制战斗机的时候到底是真正独立还是独立领导研制工作。比如我国在外界封锁的情况下，通过自研，各种手段获取技术，甚至从残骸以及技术图纸照片进行逆向分析打下基础再进行创新。加拿大研制CF的时候可就不一样了，发动机，火控系统甚至武器都来自美国和英国。这时候问题就来了，原定的发动机下马，二次选择的发动机也下马，麻雀2D空空导弹也没了下文，这些关键设备可不是加拿大努努力就能搞定的。

年3月25日，CF成功首飞，表现出了相当不错的飞行性能，虽然航空工业和军事工业不够完善，但是飞机设计能力还是相当不错的。毕竟国内的网民都能在网上大谈飞机设计（比如我们），只是家里没有飞机的生产线而已，否则中国飞机的难题早都解决了，唉，这都是体制的问题呐，我陷入了……

如果只是技术方面的原因，那么这可就太好办了，你看中国坚持了几十年都有了歼20，大不了没有新的用旧的，没有好的用次一点的。然而这时候这架飞机开始面临内外的压力，加拿大的陆军和海军非常自私，他们认为加拿大将大量的资金用于这架先进飞机的研究项目上，必然会导致自己分得的资金变少。我想大家也都知道空中飞的才是现代战争的核心吧，大疆要是诞生在俄罗斯，一周踏平二毛！就这样内部的分裂已经开始。

飞机想要性能出色，那就得砸钱，如果本国采购的不够多，那么单价必然太高，所以，加拿大还想出口CF截击只因。大家猜猜加拿大的出口对象是谁？英国和美国，也不知道是英国女王权力（写稿的时候还在）不够大，还是美国总统的实力不够强，理论上这两个国家没有压根必要购买外国飞机。然而之后又是然而，英国人居然对CF表现出了浓厚的兴趣，毕竟这架飞机从多方面来看都要比自己日后研制的闪电战斗机更加优秀。英国人身体颇为诚实，打算买架飞机。美国一看，这要坏事啊，我美利坚这张白花花的世界高级人种脸可往哪里放？

到了年的时候。加拿大的进步保守党上台，这也就意味着这架飞机的前途彻底消失。新政府和美国签订了北美防空协议，美国想方设法让加拿大放弃这架飞机，最终的结果是加大的内部开始分裂，项目于年正式停止。虽然飞机不再继续研究，但大家也都看到了加拿大研制战斗机的实力，然而加拿大以防止机密资料泄露给苏联为由，将CF的所有资料和成品全部销毁，只留下了一个机头和几片机翼。

但即便如此，出色的工程师和设计人员以及工人还在，灵魂还没有消失。然而加大还不满足，整整多名员工几乎全部跑到了美国，加入了美国的航空和军火公司，这么伟大的国际合作精神，葬送自己养肥邻国。

虽然后世的评论者认为加拿大是因为自己的短视做出了错误的决定，导致自己的航空工业被葬送。但在冷战期间，加拿大军用航空工业是不可能崛起的，任何一个强国都不允许周边有一个过分强大的国家存在，苏联强盛那我国就只能玩玩歼7，加拿大的旁边可是无利不起早的美国，美国人可是为了经济利益随意打压任意一个盟友。

加拿大人非常怀念CF，甚至还拍摄了一部相当冷门的电影，《箭》，讲述的正是CF的故事，以至于相当文艺且擅长用电影解读世界的某瓣都没有几个评论。加拿大甚至还建造了CF的复制品用于展览，也曾出现在《箭》中。直到年，加拿大民间依旧保留有不少收集的资料，当做国宝一样保存。

在加拿大考虑购买F35的时候，加拿大的爱国民众认为CF经过改进甚至可以比肩F35战斗机，这样的话显然是不切实际的，但是也能够看到加大国民对CF是难以释怀的。最后CF首飞的时候，加拿大还打算研制改进型号，这就是MK2版本，打算换用自研的千牛发动机，甚至打算试飞，而且绝对可以打破速度纪录。更为可怕的是，当时加拿大已经准备向三马赫进发，我们最近准备更新的黑鸟家族也打算在那个时候首飞，新飞机几乎就是加拿大的米格25，使用航空不锈钢和钛合金打造，发动机推力增加到千牛，最大起飞重量更是接近40吨。虽然是个梦，但这个梦加拿大人还在继续。

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