难得一见沃兰迪亚航空博物馆珍藏的古董战斗

在意大利米兰马尔彭萨机场附近，有一座沃兰迪亚航空博物馆。这座博物馆非常有名，收藏了大量珍贵的古董飞机。这是该博物馆一个特别的展区，陈列着大量古董飞机的仪表盘，由于隔着玻璃柜，所以拍摄照片时有反光，但展示了古董飞机的珍贵一面。这是意大利马基公司MB-教练/轻型攻击机的仪表盘。该机年12月10日首飞，～年生产，共制造架，并出口到多个国家。

菲亚特G.82战斗教练机的仪表盘，该机由GiuseppeGabrielli设计，是G.80的现代化改进型。第一批G.80原型机配备了哈维兰“妖怪”离心式喷气发动机，但Gabrielli随后决定在改进的G.82上配备更先进的罗尔斯罗伊斯公司的“Nene”喷气发动机。G.82于年5月23日首飞。

马基M.教练机仪表盘，该机就是福克S.11的意大利特许生产型，被意大利空军当作初级教练机。该机～年生产，共制造了架，与荷兰原版型号相比，采用了功率更大的莱康明O--F6发动机。

马基MB.教练机仪表盘，该机由ErmannoBazzocchi设计，年首飞。两名飞行员并排坐在驾驶舱内，该机采用固定式前三点起落架，成为战后体育和民用航空的主要机型，因此生产量非常大。它被很多人甚至是意大利空军当作教练机使用。

F-84F“雷霆（Thunderstreak）”战斗轰炸机，是F-84“雷电喷气（Thunderjet）”的深度改进型，年共和飞机公司开始研制并批量生产。F-84F共制造了架，在美国空军历史上没有留下什么显著的战果，在20世纪60年代中期逐步退役，国民警卫队直到年之前还在使用该机，F-84F还出口到多个国家。

梅塞施密特Bf.E“埃米尔”战斗机仪表盘，这是Bf.系列第一种真正具备质量优势的型号。该机配备了全新的戴姆勒-奔驰DB发动机，该发动机采用燃油喷射系统和涡轮增压器，最重要的是这款发动机比之前的型号更加可靠。首批Bf.E于年初装备德军，该机配备两挺7.92mm机枪和两门MGFF型20mm机炮。

梅塞施密特Bf.G“古斯塔夫”战斗机仪表盘，这是Bf.系列最受欢迎的型号。配备了全新的戴姆勒-奔驰DB发动机，汽缸容积从33.9升增加到35.7升，功率增加了马力，外形尺寸却没有明显增加。武器得到加强，使用13mm机枪取代了之前的MG17型7.92mm机枪。在发动机舱侧面增加了供电系统的整流罩。Bf.G于年5月开始列装德国空军。

梅塞施密特Bf.K“卡尔”战斗机仪表盘，该机是Bf.的最后一个型号。年9月开始交付德军，另据其它来源，交付日期在年。该机配备了戴姆勒-奔驰DBSDM/DCM发动机，配备了两门或三门20mm机炮。

英国超级玛琳公司“喷火”XIV战斗轰炸机仪表盘。

马基MC.V是二战中意大利空军装备的单座战斗机，该机是MarioCastoldi设计的，在MC.战斗机的基础上进行改进。与雷贾尼Re.、菲亚特G.55战斗机一起，被称为“5系列”的一员。该机采用进口的德国戴姆勒-奔驰DB发动机，共制造了架。

北美P-51D“野马”战斗机仪表盘。

北美P-51B“野马II”战斗机仪表盘。

菲亚特CR.42“猎鹰”战斗机仪表盘，由CelestinoRozatelli设计，是意大利空军在二战初期的主力战斗机。

萨伏亚-马切蒂SM.79“食雀鹰”中型轰炸机仪表盘，由AlessandroMarchetti设计，年10月8日首飞，年1月列装意大利空军。

正对仪表盘的就是SM.79“食雀鹰”轰炸机的侧视图。

IMAMRO.37Bis战斗机仪表盘。

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