马斯克的重型火箭赢了,私人太空探索公司将

前不久现役世界最强大运载火箭“猎鹰重型”从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台腾空而起，携带着一辆红色特斯拉电动跑车飞往火星。此次发射的火箭属于美国一家私营的太空探索技术公司，该火箭拥有27个引擎，在世界重型火箭领域中堪称独一无二。

“猎鹰重型”是当前世界上运载能力最强的火箭。“猎鹰重型”运载火箭由3枚“猎鹰-9”火箭串联而成，高70米，最宽处12.2米，起飞重量.8吨，采用27台梅林1D发动机，可提供高达吨的起飞推力，其近地轨道有效载荷为63.8吨、地球同步轨道有效载荷26.7吨、火星轨道运载能力16.8吨，远超美国现役最大的德尔塔-4重型运载火箭28吨的近地轨道运载能力。与外国火箭相比，“猎鹰重型”亦当仁不让，目前中国最强的长征-5号运载火箭的近地轨道有效载荷为25吨、地球同步轨道有效载荷则为14吨，俄罗斯的主力火箭质子-M的运载能力与长征-5号接近，二者在运载能力方面皆难与“猎鹰重型”相媲美。

火箭回收技术是“猎鹰重型”运载火箭的另一大特色，火箭发射成本主要由火箭制造成本、服务收费等部分组成，其中又以火箭制造中的发动机部分成本最高，一旦掌握了一级火箭的回收技术，那么以往用一次便报废的火箭就有了重复使用的可能。

年4月美国太空探索技术公司成功地实现了首次一级火箭回收，在本月7日的试射中，“猎鹰重型”成功地回收了2台助推引擎，主推进器则由于减速部件故障而坠毁导致回收失败，但综合看来，美国太空探索技术公司依旧掌握着世界上最好的火箭回收技术，按照该公司创始人马斯克的说法，火箭回收技术将使得未来的火箭发射成本仅相当于现在的1%，虽有夸张成分，但火箭回收技术对降低火箭发射成本的好处却是毋庸置疑的。

“猎鹰重型”对未来美国重返月球乃至载人登陆火星有着非同寻常的意义。上世纪70年代随着“阿波罗”登月计划的结束，运载能力更甚于“猎鹰重型”的土星五号退役，美国在很长一顿时间内都没再发展出一款堪比、或者接近土星五号的运载火箭，而随着近年来多位美国总统纷纷发声，欲重返月球甚至更进一步——登上火星，超大推力的运载火箭便成了美国未来航天计划中的香饽饽，美国太空探索技术公司嗅到了其中的巨大商机，“猎鹰重型”应运而生。凭借着“猎鹰重型”火箭，美国将在未来的月球、火星探索中占据一定先机。

“猎鹰重型”作为全球现役运载能力最强的火箭，在美国大力推行航天探索计划的当下，其前景可谓光明，作为一家私人公司研发的火箭，“猎鹰重型”火箭已经称得上是一款成功的产品了。

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