不保证成功马斯克宣布SpaceX空中抓

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SpaceX在为星舰塔安装抓取机械臂前,先安装了QD臂

(QuickDisconnect,起飞前的快速脱离,主要是发射前的辅助稳定,另兼具燃料加注等作用)。

随后马斯克转发了筷子夹苍蝇的视频,官宣硬核科幻:

SpaceX将尝试用星舰塔的机器“筷子”夹飞行物,而且一来就要夹个大的——星舰的重型火箭。

不保证成功,但让人兴奋

师父半天没夹到徒弟几下成功

关于抓取的难度:

苍蝇体积非常小,两根筷子的接触面最多也就是毫米平方的级别,而且不是乖乖地按路线飞行,更带有复眼随时躲避,难度简直变态。不过马斯克转发的这个电影片段虽然假,但SpaceX夹一个可操控的大家伙还是蛮有希望的,且视觉效果极其震撼,成就感更胜不切实际的夹苍蝇,科幻感十足、极具开创性而又有实际意义——能省却笨重的着陆腿,保留更多的可回收运力。所以马斯克对此兴致勃勃。

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超重相对于猎鹰9/猎鹰重型一级火箭,除了体量大难生产,并联发动机多,回收价值更高,可靠性要求高之外,关于返航时的设计与技术主要区别在:

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1、猎鹰9/猎鹰重型的二级火箭为一次性,占全箭的分量较小;星舰上面级飞船长达50米且可复用,带足够动力与燃料入轨之余还能自行返回。超重火箭的负担与燃料消耗比猎鹰9芯一级大很多,不宜助飞太高,因此其发动机工作时间也相对较短,最高速度相对猎鹰9的一级火箭更低,结合不锈钢的耐高温,返回时省略了猎鹰9再入大气时的点火减速,只需末段的点火刹车。每次任务,超重的点火的次数比猎鹰9少1次。

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2、星舰全箭的氧化剂与燃料组合是液氧甲烷,相比猎鹰9的液氧煤油来说,发动机不易积碳,利于保养。据马斯克称,寿命可达次飞行,10倍于猎鹰9。

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3、猎鹰9一级火箭降落在海面浮动的无人船上,需要实时精确测控调整。

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星舰重型火箭的目标则是地面固定的星舰塔侧,“筷子”也可以主动调整来迎合。(只可惜没有跟基建狂魔合作来个更巨大的“机甲哥斯拉”)

因此,猎鹰9虽然更轻更小,但不好说其无人船上回收技术的难度远低于星舰重型火箭的抓取回收,抓取属于探索创新,需要地面基建准备以及实践检验。

有了猎鹰9的技术基础,以及地面设施,SpaceX还是有可能将科幻变成现实。

另外,他回复,最快有望通过下一个原型Booster5来尝试抓取回收:

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目前B4正在HighBay中安装Raptor发动机,任务是送上面级飞船SN20到太空试飞返回。

虽然首次轨道级试飞中,B4与SN20的返回方式是海面溅落,不需要星舰塔的“筷子”抓取回收,但“筷子”机构可将星舰抓起放在超重上合体并稳定,且能在起飞前快速打开,而这是LR超级起重机不好完成的,之前的合体测试中,起重机辅助只是临时,不可能到发射了还贴身伺候又挨火喷。

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因此这次试飞除了需要对SN20和B4进行例行测试外,还需要星舰塔“筷子”的安装。

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新重型火箭原型B5正在打造中。至于其首次抓取回收尝试能否成功呢?是直接开抓还是先试跳?

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不过马斯克透露了一点:抓取位不是发射台正上方,而是在侧面,避免失误时砸坏基础设施。

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还是老样子,创新路上先准备好迎接失败

又是一个潜在爆款?值得期待

by百家爱客行、头条头头势道、网易全民创客、公众Ai爱阅福音

特约作者天行客

总编John正

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