重型猎鹰火箭还不是马斯克的最终目标,殖民

今天凌晨，SpaceX公司第一枚重型猎鹰火箭已经发射成功，在卡角聚集的超过50万观众全嗨了，大洋彼岸的7亿网民也全炸锅了。因为7亿网民分成了两派，一种观点认为中美在运载火箭上技术差距相当之大，另一种观点认为美国人不是整天被吓尿、被弯道超车，怎么突然又甩开中国，百思不得其解。还有一部分自干五总是看美国不爽，但重型猎鹰火箭居然成功发射了，实在没法黑，本来写猎鹰火箭变成史上最大烟花的稿子都出来了，就等那玩意炸了，连马斯克都说好歹给我留点，不要全炸掉，但结果重型猎鹰火箭一子级27台发动机还是辜负了自干五们，头也没回，直接把那辆特斯拉电动车送入远日点2.6个天文单位、近日点0.98个天文单位的轨道。说好的史上最大烟花哪儿去了？！不是逗我玩吗，不过我告诉你们怎么黑，重型猎鹰27台发动机并联就是一个错误，一子级发动机越多，越容易出现问题，当年科罗廖夫的N1-L3方案没有一次成功过。第二个重点要圈起来，猎鹰火箭一子级海面降落失败，央视都给你指出来了。第三个重点，梅林1D发动机技术落后，整体参数低于中国YF-发动机。第四个重点，梅林1D发动机为燃气发生器循环，技术含量和安全系数低于YF-分级燃烧循环模式。层层递进，有理有据，但别黑过头，不然和捧杀的功效是一样的。重型猎鹰对于美国人而言，也确实是个“屁”，当年土星五号比重型猎鹰大两圈，马斯克也就是个后生，也没有超越冯布劳恩的土星火箭。这款火箭说白了就是一个老瓶装新酒，利用高度发达的运载火箭技术，组装出一个低成本的快餐式运载工具。梅林1D发动机采用针栓式喷嘴构造，技术可追溯到当年登月舱的反推发动机，关键就是便宜。认真想想，美国人在年就登月了，到今天快半个世纪，土星五号至今没人超越，过去五十年又没有原地踏步，利用五十年的技术沉淀，搞出几个马斯克都不是问题。这不是开玩笑，除了马斯克，还有其他私人航空航天企业，比如贝索斯的蓝色起源公司BE-4发动机，未来有望超越猎鹰火箭，还有内华达山脉的追梦者升力体飞行器等，这些都是高度发达的航空航天技术白菜化结果，追梦者升力体飞行器直接获得了NASA研发的HL-20升力体技术，搞出一个迷你航天飞机，唯一不同的地方就是私人属性。理解了这些，也就不能理解猎鹰火箭为什么会出现，其实除了猎鹰火箭之后，未来几年美国的私人航空航天企业还会迎来一次井喷式发射，别忘了还有亚轨道旅游项目，比如维珍银河的太空船一号，票价20万美元，据说中国人是不让坐的。美国私人航空航天企业发展的结果就是抢占市场，可以理解为这是第六次工业革命的一部分，马斯克一人击败传统运载火箭发展的模式，这是一个分水岭。公司化运营有着国字号机构所无法比拟的优势，更加注重对成本的控制，不像美国宇航局那样，韦伯空间望远镜连续超支数年，造价已经突破90亿美元大关。马斯克显然不会这样做，这也是他选择梅林-1D发动机的主要原因。控制成本之后，马斯克才能压低发射单价，在多次试错之后，掌握了一子级返回技术，这才有了重型猎鹰火箭的出现。这款火箭对于马斯克殖民火星还远远不够，因为他要做的是建造0艘火星-地球摆渡飞船，每艘可载0人，实现殖民火星万人的目标。他要干的是这个事，确实是前无古人后无来者。当然这里不是表扬马斯克，也不是给SpaceX做宣传，更不是长他人志气灭自己威风，我们的征途依然是星辰大海。

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