中国验证火箭垂直回收技术追赶猎鹰9号,

近日,中国航天科技领域再传捷报,我国自主研发的运载火箭垂直回收制导控制技术验证实验成功。换句话说,我们也掌握了和猎鹰-9号相同的回收技术。虽然离真正应用到实际的运载火箭上可能尚需时日,可以中国速度而言,也许就是一两年之内的事。以目前来说,全世界掌握这项尖端技术的也只有美国和我们中国了。虽然也有其它国家,如日本、俄罗斯也有想法,但目前看来差距还很远。为何这项火箭回收技术如此引人瞩目,并且如此重要呢。最主要的原因,当然还是因为这项技术能大幅降低火箭发射成本。要知道,对于火箭来说,成本最高的部件就是火箭上的发动机。以猎鹰-9号为例,它的一级火箭的9台梅林发动机的成本大概在万美元。而每次发射填注的燃料才不过20万美元。因此尽量多的回收火箭部件,将极大的降低发射成本。猎鹰重型采用了27台梅林发动机而火箭回收其实也有很多方法,猎鹰-9号和我国实验成功的,都是动力反推垂直下降方式,这种回收方式,成本较高,因为需要消耗燃料,而且这些燃料都要计算在发射时的载荷中;难度较大,因为要实现对回收火箭飞行姿态的准确控制,以及对回收点位的精准定位。相比较而言,降落伞回收,是成本最低,也最容易实现的,但是因为飞行姿态不可控,还需要搜索定位。还有一种,就是以前美国航天飞机曾经采用过的,采用滑翔飞行水平降落,但是那样就需要把火箭改变成具有气动能力的外形,可那样应该就是空天飞机而不是火箭了。有很多人曾经质疑为何不采用简单便宜的降落伞回收方式,而非要用成本更高的动力反推方式。对于猎鹰-9号来说,一方面肯定有一些炫技的意味,毕竟只是看一看火箭垂直回收的视频,就会让人觉得,哇,真是好高的高科技啊。另一方面,降落伞回收的话,火箭还是会有硬着陆的可能,损坏核心发动机的可能性很高。而垂直回收,基本可以保证回收的箭体经过简单维护,就能很快再次发射。从综合成本考量,垂直回收的效率更高。而对于我们中国来说,研发火箭垂直回收制导控制技术,不但是为了能尽快应用到我们的火箭发射上,以便降低成本,能够更高效的参与国际卫星发射的合同竞争。更重要的是,验证这样技术,可以为我们将来的载人登月计划储备技术。要知道月球上没有大气层,所以飞船是无法使用降落伞降落的,而现在的登月飞船和真正的载人飞船从重量上来说不是一个等级的。因此有必要通过火箭回收来确保动力反推技术的可靠性和精确性,以确保到时载人登月的万无一失。因此这次火箭垂直回收技术验证成功,对中国航天意义重大。必须为我们的航天科技人员点赞。对此你怎么看,欢迎留言讨论。

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