暂未拿下全球第一,蓝箭航天液氧甲烷运载火

记者｜马悦然

民营商业航天企业蓝箭航天空间科技股份有限公司（下称蓝箭航天）原计划本周将创造一个新的历史，但遗憾未能如愿。

12月15日，蓝箭航天在微博和官微同时发布消息称，14日16时30分，民营商业新型火箭朱雀二号执行首次飞行试验任务，火箭一级、二级主机飞行正常，二级游机工作异常，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查。

朱雀二号是蓝箭航天自主研制的液氧甲烷运载火箭，于昨日在酒泉卫星发射中心液氧甲烷火箭发射工位点火升空，原计划将把卫星送入预定轨道。但当天迟迟未等来发射成功的信息确认。

蓝箭航天的此次液体火箭发射意义重大。这是国内民营商业航天领域的首次液体运载火箭发射。

目前全球范围内，尚未有进入轨道、发射成功的的液氧甲烷火箭。若发射成功，朱雀二号也将成为全球首款实现发射入轨的液氧甲烷火箭。

朱雀二号火箭全箭长度49.5米，箭体直径3.35米，起飞质量吨，起飞推力吨，设计运载能力公里太阳同步轨道2吨。

该火箭使用蓝箭航天自主研制的“天鹊”系列液氧甲烷发动机，一级采用四台80吨级发动机并联，二级采用一台80吨级主发动机和一台10吨级游动发动机组合。

10月19日，“天鹊”真空型液氧甲烷发动机（TQ-15A），在浙江湖州成功完成了首次全系统热试车。TQ-15A为目前国内推力最大的真空型液氧甲烷发动机，真空推力达千牛，是朱雀二号火箭第二批次的二级主发动机。

根据发动机使用的燃料不同，火箭可分为固体火箭和液体火箭。液体火箭是指采用液体推进剂的发动机作为动力系统的火箭。

固体火箭具备大推力、可靠性高、发射操作简单等特点，但比冲小、推力不易控制，不可回收重复利用。

相较于固体火箭，液体火箭具备比冲高、推力可调、可多次启动等优点，在成本、燃料消耗和可重复使用方面都具备优势，也是可回收运载火箭的较优选择路径。实现运载火箭的可回收，是国内外商业航天追求的目标。

在全球范围内，马斯克的太空探索技术公司（SpacX）率先实现了火箭的垂直回收技术。垂直回收是火箭可回收的方式之一，另外方式还包括伞降回收、水平起降回收等。

去年，美国完成第51次火箭发射，其中马斯克的SpacX公司发射达到32次，全部由猎鹰9号创造。今年6月，SpacX猎鹰9号火箭单枚重复发射13次，创下重复发射新纪录。

猎鹰9号使用的是液氧煤油发动机。从技术角度看，液体火箭中主要包括液氧煤油、液氧液氢和液氧甲烷发动机。

中国民营商业航天起步相对较晚，主要火箭制造企业包括蓝箭航天、星际荣耀、星河动力等。初创企业建立之初，多选择小型固体火箭，证明自身稳定发射能力后，吸引更多资金支持，以投入至大运力液体可回收火箭的研发发射中。

近年来，商业航天企业多把目光转向至液氧甲烷燃料上来。相对于其他燃料，液氧甲烷作为推进剂，拥有比冲更高、推力更大、无毒无污染等优势。

SpacX拥有使用液氧甲烷燃料的星舰火箭。该公司计划，未来用星舰实现载人绕月飞行、前往火星等太空探索。

去年3月，SpacX星舰原型（代号SN10）进行了高空飞行测试，这是星舰原型第三次挑战10公里级高度，也是首次成功实现软着陆，但SN10在落地后着火；今年7月，星舰B7助推器在发动机的增压测试中发生爆炸。

此外，美国相对论空间公司的人族1号(Trran1)火箭，也采用液氧甲烷发动机。该火箭原计划最快今年10月首飞，但目前尚无动作。

蓝箭航天成立于年，是中国首家从事运载火箭研发的民营企业。年10月，蓝箭航天进行了国内首次民营运载火箭的入轨发射，其固体火箭“朱雀一号”最终发射失败。

此后，蓝箭航天专注液氧甲烷运载火箭“朱雀二号”的研发。

年，星际荣耀实现了国内民营火箭首次发射入轨。近四年来，在国内民营商业航天企业中，零壹航天、星际荣耀也先后经历火箭发射失败。

目前，另一民营商业航天公司星河动力已经实现四次实现固体火箭发射入轨，保持着%的成功率，创造了中国民营火箭发展的新纪录。

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