官方首次披露猎鹰舰载教练机已立项,取

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据《中国航空报》年9月17日刊登的《执着的追梦人——记江西省五一劳动奖章获得者闫会明》文章披露，航空工业洪都公司飞机设计所总体室主任闫会明带领团队，在过去十年里始终坚持预研，突破了决定某新型号成败的特殊机构设计。年，该项目终于获得军方正式立项，转入型号研制阶段。文中提到的这个新型号，根据上下文推测，基本可以断定是教-10“猎鹰”的专用舰载型。众所周知，舰载机最重要的核心技术，就在于结构方面，主要是加强机体结构、改进起落架设计、加装弹射牵引装置和着舰尾钩，承受航母上弹射起飞和阻拦着舰的巨大载荷。如文章中所说，海军舰载教练机，正是培养舰载机飞行员不可或缺的重要装备。早在十多年前“猎鹰”立项设计的时候，航空工业洪都就未雨绸缪，充分考虑到了发展海军舰载机的需求。闫会明等科研人员十年如一日，坚守在技术预研的“冷板凳”上，先后承接了5项空军和海军航空兵的预研课题，其中就包括了舰载教练机的技术预研。在歼-15之前，国内对于舰载机的设计完全是空白。另外，歼-15的结构设计，尤其是起落架的强化方案，多少还可以参考苏-33的原型机T-10K；但是对洪都“猎鹰”来说，则没有任何经验参照，必须完全自主设计，从头开始摸索。机会是给有准备的人，只有先行突破了关键技术，预研型号才可能获得立项“转正”。“猎鹰”是一款轻型战机，其采用了轻巧别致的跪式起落架，向内翻折收入机腹起落架舱。要改为舰载机的话，就要对主起落架进行大幅强化，这又要付出几百公斤的重量代价，还会占用更多的机腹空间，这是制约整个项目最关键的技术瓶颈所在。为了解决这个难题，闫会明团队从零开始摸索，“为这个特殊机构做了几十套方案”，一点点优化改进，花费了几年时间，最终选用了能满足着舰承力需求、同时最节省重量和空间的全新设计。年8月，中国海军航空兵正式宣布“猎鹰”高教机批量列装服役；同年，经过多年预研工作的“猎鹰”舰载版取得海军立项，正式转入型号研制阶段。按照这个进度，“猎鹰”舰载教练机最快将在一两年内制造出第一架原型机，约五年后服役，大致与传说中的型航空母舰服役进度同步。这里也可以推断，“猎鹰”舰载教练机不仅可以滑跃起飞，还很可能拥有弹射起飞的能力。目前“猎鹰”已经成为歼-20的“陪练”；一旦“猎鹰”舰载机服役后，凭借优秀的飞行和航电性能，完全能够承担歼-15及其改进型、新型隐身舰载战斗机等未来型号飞行员的培养训练重任。从技术上讲，“猎鹰”舰载版不仅将是国内继歼-15之后的第二款舰载战机，更是航空工业舰载机设计领域创新发展的里程碑，将对未来中国海军航空母舰战斗力的发展起到无可替代的作用。

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