猎鹰教练机开始大批量服役,为何山鹰仍要量

年，国产猎鹰教练机开始大批量服役，这让我军的高级教练机水平又上了一个新台阶，让人奇怪的是，为何山鹰仍要量产那？其生产工作一直要继续，不见减少。从技术水平上看，山鹰要差不多的，完全可以由猎鹰代替的，那么我军打得什么算盘？这个问题有点让人想不通。山鹰舰载型最近有一条消息：我们将为山鹰教练机换装新发动机，终于让大家多少有能明白一点。山鹰教练机由歼教七发展而来，变化相当大，唯有后机身几乎没变，依然采用涡喷13发动机，存在推力不高，以及油耗大的问题，当时没改的原因，未来必然要换发，准备到时一起更新。山鹰如今预订采用的涡扇13发动机已经准备就绪，生产线即将启动，那么相关的工作自已可以开始了，预计将采用涡扇13的最新型号，推力达到9吨以上，比现有型号有不小的提高，油耗也大幅度降低，在航程、作战半径等参数也有不小的提高，一旦成功，那么猎鹰将遇最强竞争对手。可见尾钩了全新的山鹰战机在性能将大大的提高，虽说在成本会有所增加，但是上升有限。也许山鹰作为高级教练机比不上猎鹰--完全性高性能教练机来研发，但是作为低成本战斗机的话，反而更理想，毕竟前身为由歼七发展而来的歼教机，性能上更接近于作战飞机，而不是教练机。这个变化不小吧？我军虽说已进入五代机时代，但是二代的歼七、歼八尚在服役中，数量尚不少，还会服役一段时间，只要它们不退役，那么相应的教练机依然不能退役，对山鹰的需求自然作为依然不小。同时，海军的航母舰载教练机，也是山鹰的一个目标，虽说采用猎鹰的呼声更高，可惜在进度太晚了，山鹰已经在航母飞行员训练基地投入使用了。已经服役了目前国际市场上，低成本战机的需求也不小，山鹰显然更符合这一需求，价格更便宜，性能却不低，甚至在某些方面更理想。以后枭龙与猎鹰在国际市场上，都将面临山鹰的挑战，一个谁都想不到的结果吧！

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