猎鹰运载火箭强势来袭,美国航天一枝独秀,

年关将近，世界主要航天大国的发射任务纷纷收官，盘点今年航天领域的头号明星，当然非美国SPACEX公司的猎鹰可回收式运载火箭莫属。年全年，美国总共完成了29次航天发射，发射成功率高达％，整体表现堪称完美。其中猎鹰运载火箭就承担了18次发射，回收成功率和复用成功率也都是%，已经成为美国航天当之无愧的主力选手。在如此耀眼的光环映衬之下，其他航天大国的成绩单就显得有些相形见绌了。曾经凭借商业发射订单而长期霸占年度航天发射次数冠军宝座的俄罗斯，沦为猎鹰运载火箭的最大受害者，大量海外订单的流失，导致俄罗斯的航天发射次数从过去的年均30多次，连续两年被压缩到了20次以内，今年发射20次成功19次。去年势头强劲的中国则受到长征5号运载火箭发射失败的影响，今年的航天发射次数有所下滑，最终数据为发射18次成功17次。除此之外，欧洲发射9次成功9次，日本发射7次成功6次，距离第一集团还有相当的差距。单纯从数据上来看，中国跟美国的差距在年明显被拉大了（年中美两国的航天发射次数同为22次并列世界第一），人们在惊呼美国“王者归来”的同时，也出现了一些消极言论，对中国航天大加抨击，尤其是连续两次发射一次部分成功、一次完全失败的长征5号运载火箭更是遭到许多人的口诛笔伐。其实一款新型运载火箭在使用初期出现暂时的挫折是在所难免，完全没有必要上纲上线。就拿现在大红大紫的猎鹰运载火箭来说，也是经历了一波三折的艰辛路程。要想搞航天，就必须要有承受失败的勇气和魄力。美国SPACEX公司成立于年，是全球首家涉足航天发射领域的私人公司，最初的猎鹰1号运载火箭在年首飞即告失败，给了雄心勃勃的公司创始人马斯克当头一记闷棍。不过马斯克并不气馁，重振旗鼓在年、年又分别进行了第二次、第三次发射，谁知也全部以失败而告终，把美国国防部和NASA的卫星以及数百名希望葬身太空的死者骨灰统统变成了太空垃圾。接二连三的失败使得SPACEX公司濒临破产，美国军方和商业公司也不敢再将自己的卫星交给猎鹰运载火箭发射了。猎鹰运载火箭也经历过多次惨重失败然而携带着模拟载荷孤注一掷的第四次发射终于获得成功，猎鹰运载火箭从此也走上了咸鱼翻身的逆袭之路。虽然之后依然经历了一些失败，但是最终在运载火箭海上回收和重复使用领域取得了令世人瞩目的巨大成就，大大降低了航天发射成本，缩短了发射准备周期，开创了太空商业领域的新模式。美国更是踌躇满志地提出了规模更加宏大的年航天发射计划，预计全年航天发射次数将超过45次，其中SPACEX就有30次左右，再加上ULA、蓝色起源、轨道ATK等私人航天公司的崛起，到年美国的航天发射规模甚至有可能达到上百次。面对美国的强劲势头，中国唯一的选择就是认真总结经验教训，戒骄戒躁奋起直追。首先年任务的重中之重就是完成长征5号运载火箭的排故复飞工作，为了稳妥起见，可以先发射一枚测试火箭，然后再发射实际载荷，多花一些钱没有关系，必须通过完美的成功重拾拾拾我国重型运载火箭的信心。其次我国的北斗卫星导航定位系统已经进入了全球组网的高峰期，年将连续发射15-18枚北斗三号卫星。第三，航天科工的快舟系列运载火箭将开始执行常态化发射任务，响应速度快发射成本低，在商业发射领域拥有更多的市场空间，也改变了国内过去由航天科技的长征系列运载火箭一统江湖的局面，我国的航天发射次数由此可以迈上一个新台阶。年中国航天将再次重装上阵第四，我国也在加紧研制可重复使用的运载火箭技术，目前已经取得了重大突破。根据以上种种因素，年中国的航天发射次数有望超过37次，而且随着国内航天应用市场的进一步开发，以及国产配套卫星技术的不断突破（由于美国的禁令，中国无法发射带有美国技术的卫星，因此无缘绝大部分的国际商业发射任务，中国只能自行向国外用户提供卫星，只有提高国产卫星配套能力才能更好地开拓国际市场），中国未来的航天发射规模就未必在美国之下。总而言之，道路是曲折的，前途是光明的，我们要对中国航天有足够的信心。作者：利刃/晨言

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