SpaceX如何运输猎鹰9号

如果你是一个spacex爱好者，你就会对这类经典的发射很熟悉。对于空间飞行，火箭公司通常对发射的过程事无巨细的记录下来。在阿波罗时代，当时的电视台很详细地播放了阿波罗11号发射的全过程，当尼尔.阿姆斯壮行走在月球上，电视台收获了全世界6亿观众的收视率。尼尔.阿姆斯壮说到：“那是人类的一小步”。

有超过万的人在网上观看了猎鹰号的发射。感谢直播团队，我们才能观看到这些火箭的惊奇旅程，不过那些我们看不到的火箭旅程呢？在这个视频中，我们将会看到猎鹰9号如何穿越整个国家去发射平台。我们也会讨论所使用的运输方式以及过去曾使用的运输方式。

虽然大部分火箭都是从弗洛里达州的CapeCanaveral发射，X空间却是在加利福尼亚州的Hawthorne生产制造猎鹰9号。这意味着他们需要穿越多英里去发射火箭。为了能够到达CapeCanaveral,猎鹰9号在一个超大号半卡车后面呆了很久。在此之前，每个新的Merlin发动机都会先送到得克萨斯州的McGregor测试中心进行全面静态的防火测试，测试完后，每个发动机又被运送回Hawthorne装到第一阶段的猎鹰9号上。巨型第一阶段的猎鹰9号在陆路长途跋涉到CapeCanaveral，通常也会在McGregor停留，作为一个整体参加更多的静态防火测试。

在第二阶段，减阻装置和4只着陆腿都各自分别被卡车运送到Cape。X空间通常和私营的托运公司如EZE卡车公司和Beyel兄弟公司签约来运送猎鹰9号火箭，他们使用定制的支架装在有44轮子的拖车上，猎鹰9号的零部件用黑色的布料包裹以确保在英里的旅程中不受损坏。

当他们到达好望角（theCape），猎鹰9号火箭会被拆开包装并进行检查，然后移交给SpaceX公司。由SpaceX公司用他们最近从NASA（美国国家航空航天局）购买的运输工具将火箭运至装配大楼。这个运输车将太空船拖到装配大楼，在那里将太空船连接到它的助推器上。

当猎鹰9号在机库中组装完毕后，运输安装器就将其水平移动到发射平台，之后再提升至最终位置，准备发射。与大多数火箭不同的是，猎鹰9号在将其有效载荷送入轨道后，其旅程并未结束。因为SpaceX打算重复利用火箭，来实现更多次的运输。当猎鹰9号降落在大西洋的无人驾驶船上时，回收船GoQuest和GoSearcher与船员一起待命，将猎鹰9号固定在无人驾驶船上，并将其拖回卡纳维拉尔角的港口。到目前为止，SpaceX公司只能回收第一级火箭，尽管这已经是“猎鹰9号”最大、最昂贵的部分，但SpaceX公司的最终目标是使火箭完全可重复使用。

SpaceX在设计猎鹰9号时，火箭的直径被限制在3.7米，这样火箭就可以顺利通过从加州到佛罗里达的路途中的每一座桥梁和立交桥。这就引出了一个问题，为什么要用公路运输火箭？在过去，有许多不同的方法可以用来运输大型火箭部件。早在六七十年代，美国国家航空和宇宙航行局就利用海上运输系统将火箭（massiveSaturn5）的第一阶段运送到了佛罗里达。一共需要10天的时间，英里的旅程，从亨茨维尔沿着田纳西河到密西西比，然后沿着密西西比河一路向下，绕过佛罗里达南部海岸，到肯尼迪角，土星5号就是在那里组装和发射的。

由于火箭的第二级是在加利福尼亚制造的，所以必须通过巴拿马运河用驳船将其运回佛罗里达。最后NASA（美国国家航空航天局）使用货运飞机将火箭的第三级和仪器单元运送到肯尼迪角。

他们的直径仅有6.5米，恰好能被塞入名为“格皮”的货机，特别是这种专为负荷设计的飞机。尽管海洋运输是运输土星5号的主要方式，在某些时候，公路运输也是必要的。自从他们的最小直径达到了10，也就是猎鹰9号的三倍，这样的方式对于第一、第二阶段来说就变得极富挑战性。海洋运输对于土星5号可以说是最可行的运输方法，仅仅是因为它如此巨大。但是对于像猎鹰9号这样的火箭，船载部件可就不切实际了。

现今，美国太空运输公司依旧保持着它的惯例，几乎所有的火箭部件都采取陆地运输。对于美国太空运输公司来说，这种方式是最实用的，比起空运和海运也更加经济。所以，横穿国土运输大的惊人的火箭部件的背后并不如你想象的那样简单。如果你想进一步了解火箭发射的背后究竟是怎样的，请观看我制作的关于火箭发射的视频。倘若你有任何问题，请在下方评论区留言，并确认提交，以便在接下来的太空探索中共同探讨。感谢观看，下期再见。