再次爆炸,埃隆马斯克的星舰到底是个

马斯克的星舰SN10又双叒叕炸了。不过比起以往8次都要好的是，这一次SN10是完完整整，稳稳当当的，回到了地面上。

但就是SN10着陆后8分钟，它……原地爆炸了。

完整看过这一次SN10着陆视频的人，不难发现，SN10在落地那一瞬间，有一点小小的倾斜，网络上，人们对此次爆炸的猜测是最后那一刻的倾斜造成了冲击力的分布不均衡，星舰的燃料箱可能因此破裂泄露，导致了最终的爆炸。

“星舰”是硅谷钢铁侠埃隆·马斯克正在研发的一种可回收的太空飞船，在埃隆·马斯克的计划中，这种飞船可以一次性搭载最多人前往火星。

埃隆·马斯克的私人航天公司SpaceX的创立理念是让人类能离开地球，去更多的星球上生活。他认为人类随时都会面临来自太空的威胁，比如一次小行星的碰撞，就足以毁灭人类。

不能打发鸡蛋放在同一个篮子里的道理我们都懂，去其它星球上定居，可以保证意外发生的时候，人类文明不会因此毁灭。

年的时候，埃隆·马斯克在墨西哥的一次国际会议上提到：“历史将沿着两个方向分岔。”埃隆·马斯克认为，人类如果永远的留在地球上，那么最终总会有一些灭绝人类的事件发生。但如果有另一种选择，那就是人类要努力成为一个太空文明和多行星物种。埃隆·马斯克表示，这才是正确的道路。

马斯克经常谈到他想在火星上建造城市的梦想，但他知道，在火星上建立定居点，需要大量的人力，才能完成自给自足。

马斯克要实现他梦想的第一步，就是需要一辆能把大量人员带去火星的飞船。“星舰”就是马斯克为火星任务设计出来的一种由火箭和宇宙飞船相结合的载具，它一次可以运送最多人去火星。

星舰的设计可以重复使用，就像我们日常搭乘的飞机一样，只是星舰的目的地是火星。但这也意味着星舰的主要部件，不能像其他那些火箭、飞船那样，发射完成之后，就被丢弃在海里或烧毁在大气层中，而是要它安全地返回地球，而且这些返回的星舰经达重新翻新之后，还能继续飞行，这样才能降低成本。

“星舰”概览

星舰系统是由被称作SuperHeavy和火箭推进器部分和名为Starship飞船部分组织，而我们平时指的星舰，就是Starship，只是这个系统的飞船部分。

整个星舰系统，有米高。飞船部分，有50米长，外观和科幻小说里的宇宙飞船没有太大的区别。星舰飞船的头部，是它的有效载荷舱，可以把大型货物或人员运送到深空目的地。

在飞船中部，则是燃料箱。燃料箱里的燃料由液态甲烷（CH4）和液态氧（O2）组成，它们将为飞船后部的6个猛禽发动机提供能源。

这种由甲烷和液氧混合而成的燃料，叫做甲氧基。

马斯克选择甲氧基作为燃料，是因为甲烷可以通过一称被为Sabatier的化学反应合成，而原料则是取自火星的地下水以及大气中的二氧化碳。

SpaceX公司花了十多年时间研发出的这种高效的猛禽发动机，它的燃烧是分阶段进行的，这样的设计可以减少推进剂也就是燃料的浪费。

这种利用火星资源为返回地球的星际飞船补充燃料的设计，使得星舰在返回地球时，在燃料上能自给自足，从而使往返火星的旅行变得更加可行，成本也能得到更好的控制。

再来看搭载星舰的SuperHeavy火箭。这种火箭长度有70米，它能装载吨的低温甲氧基甲烷。

SuperHeavy火箭或者将由大约28个猛禽发动机提供动力，不过最终具体有多少个猛禽发动机，还不清楚，因为这个规格已经改变了好几次，按照目前的设计，SuperHeavy火箭能提供大约72兆牛顿的最大推力。换句话说，它应该能够达到至少吨的有效载荷，甚至可能把高达吨重的载荷，送到近地轨道上去。

发射和重复使用

当整个星舰系统升空并到达预定轨道之后，SuperHeavy火箭会和星舰分离，并在空中来一个度大转身，落回地球。

SuperHeavy火箭下降时，它将从助推器的侧面展开一个叫做“网格鳍”的钢结构，你可以把这个钢结构想象成“华夫饼”。这个结构将有助于引导火箭回到发射台，以便它可以再次飞行。

此前，SpaceX曾尝试过点燃SuperHeavy火箭的“猛禽”发动机，引导它在6个钢腿上实现精确着陆。SpaceX的“猎鹰9号”火箭的第一阶段也做了类似的事情，在发射后将它们安全地降落在着陆平台上。

但马斯克最近在推特上表示，他放弃了这种设计，SpaceX公司现在计划用发射塔上的一只手臂抓住下坠的助推器。

这种“抓型”结构可以让工程师和机组人员接近火箭，直接操作，但是，这种“娃娃机”结构究竟如何运作，还有待观察。

而和火箭分离之后的星舰，则是要插入“停泊轨道”，在太空中加满燃料。这个“太空加油站”，则是一直会在太空中环绕地球运行。

“星舰”的作用

在星舰上，马斯克打算设置40个载人舱室，预计每个舱室供2-3人居住，所以现在星舰的设计载员是人左右，每次往返需要9个月时间。但在有需要的情况下，一个舱室最多可以塞下5-6人。

星舰中还设计了公共区域，贮藏室，厨房以及应急避难所，当遭遇到比如像太阳风暴这样的特殊情况的时候，星舰上的乘客就可以去避难所里躲避太阳风暴。

此外，星舰还可以在NASA的阿尔忒弥斯计划中发挥作用，这个计划旨在让人类能在月球上的长期生存。年的时候，NASA还支助了SpaceX1.35亿美元，用于星舰的设计，使其也可以作为载人月球登陆器。

马斯克表示，星舰的最终目标，是可以载人前往“大太阳系”的目的地，包括像木星等气态行星，但这仍然是一个长期的目标。

星舰如何着陆？

为了将其他航天器带回地球，工程师们依靠降落伞，或者设计飞行器使其能够降落在跑道上。

通常，航空器返回地球的方式，工程师们给出来的方案依然是依靠降落伞，或者让星舰像飞机那样，能够降落在跑道上。

但是星舰采用了不同的方法。当它准备着陆时，飞船先以60度角重新进入大气层，然后以水平位置“俯冲”到地面。这种返回模式完全依赖大气层来减缓星舰的下降速度。但缺点就是，这样的设计，会让星舰变得不稳定。

星舰使用四个钢制着陆襟翼，位于车辆前部和后部附近，用来控制下降的速度，这很像跳伞的人用胳膊和腿控制自由落体。

当星舰接近地面时，它达到足够慢的速度以后，就开始发动引擎，从而将飞船翻转到垂直位置。然后，它搭载的猛禽发动机将引导星舰安全着陆。

什么时候去火星？

在过去的几年里，SpaceX公司在德州的博卡奇卡工厂测试了星舰的各种原型。

SpaceX公司首先推出了一款名为Starhopper的39米高的“测试品”，它与水塔有几分相似，后来，SpaceX公司一直在开发越来越复杂的星舰原型。

而在今天（3月3号）SN10在着陆8分钟后，最终还是以爆炸收场。不过，埃隆·马斯克还是承诺年，让日本的在线零售业亿万富翁前泽诚司（yusakumaezawa）进行月球之旅。

马斯克还表示，他将争取在年发射其中一艘星舰，进行一次飞往火星的无人驾驶飞行。