对话时空道宇王洋低轨卫星的赛道是准确的,

时空道宇CEO、首席科学家王洋

编者按：

今年6月，北斗卫星导航系统完成全球组网，极大振奋了国人的信心。这是我国从航天大国迈向强国的重要标志，也是“十三五”期间航天领域首个收官的国家重大工程。

客观地看，目前我国航天业与世界最尖端水平还存在一定差距，虽然在国家主导的公共航天和军事航天领域的成绩有目共睹，但在商业航天领域，欧美公司仍是市场的主流。

早在上世纪80年代，美国的波音、洛克希德-马丁等大公司就已参与载人航天项目。进入新世纪以来，一批新生代商业航天公司陆续诞生。年12月22日，SpaceX猎鹰9号火箭成功回收，标志着全球商业航天进入新时代。于此同时，各国正在加快常态化空间活动，占据有限的可用轨道与频段，仅SpaceX“星链”计划就将部署近1.2万颗卫星，目前入轨总数已达到颗。

而同样在年，中国才刚进入被普遍承认的“商业航天元年”。在开放政策的鼓舞与资本的助推下，中国商业航天公司开始“遍地开花”。资料显示，截至到年年底，国内至少已注册成立了家商业航天公司，而且数量还在不断增加。

在这批航天民企中，有一家公司虽然没有频繁高调地出现在人们面前，在业内常常被大家提及为“足以载入中国商业航天史前三”的双星研发，已经吸引到了越来越多

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