飞机的血液知多少猎鹰飞行俱乐部为您盘
?你了解燃油吗？
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小到摩托、汽车，大到火车、轮船。大部分都使用燃油作为它们的能量来源。将原油经过蒸馏催化裂解得到的碳氢化合物就是我们常说的燃油啦。航空燃油是本世纪初随着飞机的诞生而出现的。今天，让我们一起跟随小鹰来了解一下：飞机的“血液”——浅谈航空燃油。
?航空燃油的概述
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航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质量比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
?燃油的种类
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轮船燃油是平时最为常用的船用燃料，主要分为轻柴油、重柴油、燃料油和渣油型燃料油，有0#柴油等多种牌号。
汽车燃油主要分为汽油和柴油。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为92汽油等牌号。柴油按凝点分级为轻柴油和重柴油。
在航空运输中，航空燃油主要分为；航空汽油和航空煤油。
?航空汽油
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航空汽油通常被使用在装有螺旋桨活塞发动机的通航小飞机上，比如飞行训练航校常用的钻石飞机、塞斯纳飞机等使用的就是航空汽油。
?航空汽油的优点
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航空汽油蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低、不易腐蚀零件。
?航空煤油
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在上万米高空的低气压、低温、缺氧等恶劣环境下飞行，就需要更为先进的燃料。航空煤油因其自身独有特点，非常适合航空运输中使用。主要作为燃气涡轮发动机的燃料，像涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机等。
?航空煤油的优点
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相比较柴油和汽油，航空煤油密度适中，燃值非常高，能够迅速进行燃烧，“性格沉稳”、洁净度高，无腐蚀性，着火危险性小，而且不易起静电。波音，空客这些使用最广泛的民航客机机型都使用的是航空煤油哦~
?延伸：航空煤油
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一些先进的大型客机像波音等能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣环境应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水分；航煤有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。
这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接炼制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。
?航空燃油的要求条件
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飞机的发动机对燃油的要求非常高，容不得任何一点差错。如果是汽车，燃油出了问题大不了汽车抛锚，停到路上等救援。可是飞机在天上，出了任何问题它可做不到悬停在空中等人来救，后果将直接是飞行安全。所以航空燃油不同于普通的燃油，里面还添加了很多东西来保证燃油的稳定性和安全性。
航空燃油必须要保证下面几点：
1、??首先是在低温环境下能保持流动性
2、??其次不容易挥发
3、??再次安全稳定
4、??燃烧带来的能量高，还得积碳少，这样不容易损伤发动机
?航油从哪来到哪去
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??从哪来
石油主要产区为：中东海湾地区、北美洲、欧洲及欧亚大陆、非洲、中南美洲及亚太地区，国际石油主要来源于俄罗斯。受国际形势的影响，俄罗斯油气贸易遭受西方制裁，这也是目前油价飙升的“导火索”
??涨得快
进入年以来，航空煤油市场价格呈大幅上升态势，3月份，航空煤油市场价格一度涨至元/吨，较年初上涨元/吨，涨幅21.88%；截止至5月25日，航空煤油市场价格为-元/吨，相较于年5月的元/吨及年5月的元/吨，两年时间内航油价格翻了数倍。
??到哪去
以一架常见的空客或波音为例，1小时通常燃油消耗量在2.5-3吨之间；这些飞机一次可以加注升燃油，飞行公里左右。至于波音之类的大型客机，油耗可以达到9-10吨/每小时。飞机的燃油消耗也受到机龄、构型、装载重量、飞行高度速度、风向风速、重心位置等等诸多因素的影响。
?航司“载不动许多愁”
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国际油价显著上涨，给航空业也带来了极大的挑战。正常情况下，燃油成本在航司运营成本中占比约25%，但随着燃油价格的大幅上涨，大多数航空公司的用油成本占比甚至达到50%—60%；高昂的飞行成本，使得航空公司面临着极大的挑战。例如：深圳到南京飞行时间约为两个半小时，若使用波音-型飞机值飞，每小时耗油在2.5-2.7吨之间，按目前油价，单程燃油成本就高达多元。航司直呼“载不动许多愁”。
为了减轻公司经营压力，航空公司也纷纷增加了燃油附加费。“燃油附加费”是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。经常乘坐飞机的朋友可能会发现，燃油附加费并不是一成不变的，它会随着油价的波动而发生改变，所以这也是不同时期购买相同航班机票，但票价不同重要原因之一。
?求破解之法
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受疫情反复、油价攀升等因素影响，民航企业面临一些实际困难。针对新冠肺炎疫情对民航业的影响，夯实民航安全基础，财政部、民航局等出台了多项财税政策，如对国内客运航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。设定最高亏损额补贴标准上限为每小时2.4万元，来支持民航业安全稳定和纾困发展。
燃料的逐渐短缺、油价的不断上涨，化石能源排放所带来的污染等等问题都在迫使着行业有关公司必须要做出改变，各航司在积极推动各种节油措施，各大飞机制造厂商也积极推广和研发油耗更低以及运用其他燃料的飞机。
波音和空客公司都在向SAF——可持续航空燃料转变，向氢动力飞机的实际应用迈进，但想要利用当下仍以航空危险品运输的氢罐和电池作为民航大飞机的能量来源载体，来实现安全清洁低成本运行，航空还有很长的路要走，任重而道远。
??猎鹰训练机型的汽油使用
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??猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机型之一：
阿若拉SA60L飞机主体结构采用碳纤维材料制作，质量轻，强度高，具备特技飞行性能，起降距离短，可在土路、草地等环境安全起降，使用95号车用汽油，百公里油耗仅8升，养护成本低，可完全满足私人飞行的需要。
??猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机型之一：
钻石DA20飞机原产于奥地利，年设计投产，致力于私人飞机市场。复合材料机身一体化成型，配合先进的气动设计，具有同级别飞机最小的飞行阻力，大幅降低了油耗，滑翔比更高达惊人的11:1，提供了更高的安全保障。
钻石DA20飞机使用的是LL航空汽油（LL表示低铅含量，标志色为淡蓝色）；LL航空汽油是一种低铅含量航空汽油，又简称：号低铅航空汽油。
它是一种优秀的航空燃料，具备优良的抗爆性能、低铅含量、抗氧化性、优良的低温流动特性。在世界范围内广泛应用于使用活塞式发动机的私人飞机、商用航空器和教练机。
正因为LL航空汽油可以有效避免发动机积铅而导致的供油不稳定甚至停车的现象。随着各个国家和地区对环保的控制越发严格，低铅含量的LL航空汽油在全球各个地区的使用更加广泛。
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