中美航天科技水平有多大差距,只差了一个S

中美的航天科技水平相差多远？有人说差距20年，有人说差距10年，还有人说差了一个SpaceX，你觉得呢？

SpaceX

马斯克将猎鹰重型火箭成功送入太空之后，SpaceX的猎鹰重型火箭成为现役全球最强火箭，火箭的整体推力更是甩开了世界现役其他火箭一大截，近地轨道（LEO）有效载荷达到63吨。“猎鹰重型”也因此一度成为科技类的流行语。

年，猎鹰重型太空火箭发射

而中国现役运载能力最大的火箭，是长征五号系列。前不久，成功发送“天问一号”探测器去往火星。但其LEO运载能力，大概是猎鹰重型的三分之一左右。

长征5B发射成功

单从推力来看，中国的火箭与猎鹰就有较大差距，而这其中主要涉及发动机技术。

此外，SpaceX还实现了猎鹰重型火箭的三个助推器全部可以回收。

火箭回收技术是航天领域里的一项技术革新。回收后的火箭可以多次复用，这样做主要有两个优点：

1、降低火箭的发射成本。

一级火箭、二级火箭或者助推器，无论回收哪个，都可以省下一大笔钱。

有数据表明，如果一级火箭可以回收再次利用，可以节约80%的成本。

而如果二级火箭也可以重复利用，则可以节约98%的成本。

其他燃料等成本几乎可以忽略不计。

SpaceX火箭成功垂直回收

SpaceX曾表示，多万美元的发射价格清单中，燃料成本只有20万美元左右，还不到全部飞行成本的0.4%。

不同燃料的成本可能稍有差异，但相比之下，占比仍然很低。其他绝大部分成本，都来自火箭的硬件。

这样看的话，火箭回收的价值确实非常大，是未来航天发展的方向。

2、能提高太空探索的能力，提高火箭发射的频率。因为不用每次都重新造，也可以节省很多测试检验的环节。

我们看看数据。年，中国火箭发射次数34次。美国只有21次，而且这21次当中，有13次来自SpaceX的贡献。SpaceX还计划在年发射30次。

一家私人公司，为什么有这么大的底气？主要还是因为火箭回收技术。不仅节省成本，还能提高发射的频率和成功率。

可能有人会想，火箭助推器回收不是很简单吗？加个降落伞，不是就可以回收？

其实没那么简单。

我们知道，当火箭重新进入大气层的时候，速度非常高。

大气的摩擦会产生超高的温度，而火箭发动机又是很娇嫩的，为了让它平稳落地，且不受到损伤，需要考虑的因素很多。

中国运载火箭技术研究院的专家表示，火箭回收方式通常有三种，伞降、垂直降落，以及给火箭安装“翅膀”。中国有做过伞降回收的测试，也可能会尝试其他回收方式。

那么，SpaceX的回收方式为什么要采用垂直回收，而不是用伞降或者其他方式，他们的工程师应该是已经进行过大量模型计算，最后得到这种最佳方案。

具体细节我们不去纠结，总之，回收有难度。

个人认为，中美航天技术有一定的差很正常。美国在二战之后就已经是世界强国，近70多年以来，美国一直在发展航天技术，在经济、人才方面，也有很大优势。

而中国真正开始发展航天的时间，至少比美国晚了三四十年。

中美航天的差距，也不能单纯用时间来估计。中国航天能达到现在的水平，已经非常不错。所谓青出于蓝而胜于蓝，在航天技术领域，因为有了前人的经验，能少走一些弯路，少踩一些坑，实现更快的突破。

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