SpaceX猎鹰火箭的未来发展规划全览

地球是人类的摇篮，但是人类不会永远躺在摇篮里，而会不断探索新的天体和空间。首先，他会小心翼翼地穿过大气层，之后，便去征服整个太阳系空间。-------齐奥尔科夫斯基（-）年10月，SPACEX公布了继重型猎鹰后的下一代产品，BFR，BigFalconRocket，采用二级火箭结构，飞船本身就是第二级火箭，按照设计规划，巨型猎鹰火箭将成为人类首款穿越大气层，征服临近宇宙空间的飞船，可轻松实现载入登月，轨道旅行，地球高速运输的功能，马斯克认为甚至可以用于火星旅行，当然，如果用于火星旅行估计还是比较牵强的，如果用于载入火星旅行，还需要更大更强的宇宙飞船，必须配备微型核反应堆和离子推进器，BFR的化学火箭特性不行。按照基本规划，载人轨道旅行，地球高速运输，载人登月基本易如反掌，和乘坐进行环球旅行一样简单，其中环球旅行最长时间不超过1小时，载客可达名载人轨道旅行将是一个大生意，人类可以到轨道度蜜月，开演唱会，欣赏地球的美景，体验无重力环境，地球的富豪阶层将享受前所未见的服务，而随着生意的扩大，在未来普通人也能以较低价格享受轨道太空旅行服务载人登月和月球基地建设对于BFR来说也只是小菜一碟，BFR的燃料足够地月往返所需地球高速运输，如视频所展示，从纽约到上海只需要39分钟到达地球任意一点不会超过1小时马斯克甚至认为，在轨道进行燃料补充后，甚至能到达遥远的火星和木卫二，当然，大多数都认为，如果没有更加大型的飞船，配备核反应堆和离子推进器，载人深空飞行都不现实，不过如果是执行无人任务，还是可行的火箭基本数据如下：高度米，起飞重量吨，轨道货物运载能力吨，载入轨道运输能力吨，可一次性将人送入太空，一级发动机为42台猛禽液氧甲烷发动机，二级发动机为4台真空猛禽液氧甲烷发动机和阿波罗计划的土星五号对比BFR比曾经的土星五号还要巨大，还要壮观LEO对比，实际刨掉飞船空重吨，实际载荷吨，因为是二级火箭，这个吨是全重LEO和现役各型火箭大小比较，重点要说明最大的那个火箭ITV，这是BFR之后的发展型号，其基本规划是在BFR首飞10年后，就是年后的新型号，不在本文讨论的行列。巨型猎鹰第一级，采用42台猛禽液氧甲烷发动机，空重吨，起飞重量吨，发动机总推力吨，起飞后将把第二级送入KM高，速度达KM，约17马赫，第一级分离后使用中间7台发动机制动返回猛禽发动机分为大气层用和二级真空用两种，推力30.5吨，真空猛禽的比冲更大，需要将一二级分离后的BFR从KM/H加速到KM/H，也就是7.9KM/S，也就是25马赫的第一宇宙速度入轨，轨道高度也将提升至KM,如果仅仅是作亚轨道飞行，燃料甚至无需加满，大约只需要入轨用燃料的80%，猛禽发动机的设计对可靠性要求极高，达到无故障检修运行次，全寿命使用0次的要求目前猛禽引擎已进入最后试验阶段，和蓝色起源的BE-4并列为两大液氧甲烷引擎，但其实二者并没有可比性，蓝色起源的BE-4推力达吨，远比猛禽的大，但猛禽的可靠性也是BE-4不能比的，猛禽一开始就将研制指标定为商用，可靠性第一，推力反而不是最主要的追求。巨型猎鹰第二级，最高总重0吨，其中燃料1吨，液氧吨，甲烷吨，飞船净空重约吨，载荷分载人和载货，如果是载人还需要增加50吨的座椅及各种生命支持设备，有效载人数约50-人，采用4台真空猛禽及2台姿态调整发动机，由于采用发动机制动，再入大气层后机体表面温度远没有航天飞机高，无需加装复杂昂贵的隔热瓦，机体表面采用耐高温碳纤维和耐热涂料组成，关键部件采用钛合金加固，可以承受进入大气层后的气动加热

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